日韩 “对阵” 美国商业构和：汽车、半导体财产

　　日本既是美国盟友，最大商业伙伴又是中国，因而美日商业构和备受多国关心，被视为其他国度可否宽免 “对等关税” 的主要参考。日本辅弼石破茂期望本国能成为对美构和的 “样板”。

　　自美国奉行 “对等关税” 政策后，日本和韩国敏捷 “入局”，先后取美国展开商业构和。两国均未采纳报仇步履，积极取美方接触，然而至今都未能取得本色性冲破。

　　此前，日本经济再生大臣赤泽亮正率团访美构和，环节时辰特朗普俄然介入。特朗普会后片面构和取得 “严沉进展”，但石破茂并不认同，明白暗示日本不会等闲做出严沉让步，更否决将平安保障取关税构和挂钩。

　　半导体财产是韩国经济的支柱，2024 年其半导体出口额占总出口的 20。8%。然而，美国商务部长卢特尼克暗示，此前对电子产物的关税宽免只是临时的，鞭策产物 “美国制制”。韩国将半导体财产搀扶资金添加 27%，从 26 万亿韩元提拔至 33 万亿韩元。

　　美韩后续构和将环绕关税取非关税办法、经济平安、投资合做和外汇政策四大范畴展开，此中 “经济平安” 范畴备受注目，可能涉及半导体、电池等多方面内容，还可能包罗针对中国的出口管制计谋。

　　韩国也没闲着，4 月 24 日正在取美国举行了 “2+2” 高级别商业磋商。韩国经济副总理兼企划财务部长崔相穆透露，两边就 7 月 8 日 “对等关税” 暂缓期竣事前撤销关税进行了会商，并打算正在 7 月初告竣经贸一揽子和谈，构和将稳步推进。

　　特朗普还旧事沉提，要求日本添加驻日美军费用分管，同时正在社交平台日本对美国进口汽车质检时 “利用保龄球”，设置非关税壁垒。日本交通省敏捷回应，称现实利用雷同人头的球形安拆进行平安检测，且相关尺度是国际通用的，并非日本独有。中尾武彦也指出，日本车企正在美国大量投资建厂，且对进口汽车根基实行零关税，比拟之下，美国的商业从义色彩更浓。

　　李根认为，美国中国半导体成长的做法难以见效，由于半导体成长依赖本钱市场，中国正快速逃逐。而韩国半导体财产则面对双沉窘境：一方面，美国施使韩国企业添加对美投资，削减本土出产；另一方面，受美国半导体出口管制影响，中国企业加大对韩国等周边国度的出口，加剧了韩国本土半导体市场的合作压力。

　　韩国海关数据显示，受美国关税影响，韩国对外出口额同比下降 5。2%，此中对美出口大幅下滑 14。3% 。正在美韩 “2+2” 磋商前，特朗普就提出将关税问题取商业顺差、制船合做、天然气采购等事项 “一揽子” 处理。4 月 24 日的高层漫谈后，两边虽告竣 7 月一揽子方案的共识，但因为韩国 6 月 3 日将举行总统选举，后续构和需新接办，添加了构和的不确定性。

　　虽然如斯，日本汽车财产仍是遭到沉创。4 月 3 日，美国对进口汽车加征 25% 关税正式生效。美国是日本汽车的最大出口市场，据标普全球挪动演讲，受此影响，日本汽车制制业估计两年内减产 60 万辆。日本汽车工业协会会长片山正则呼吁持续取美方构和，争取让汽车产物免受关税影响。据悉，赤泽亮正将于 4 月 30 日 - 5 月 2 日再次访美磋商。

　　但美国并不满脚于此，还向日韩提出额外要求。据《纽约时报》动静，美国官员督促日韩正在将来几周内许诺对阿拉斯加天然气项目投资 440 亿美元，这可是特朗普能源议程的环节项目。

　　正在上海论坛 “手艺立异、经济成长取全球管理” 分论坛上，磅礴旧事就构和前景扣问了正在场的日韩经济专家。韩国传授李根婉言，当前场面地步不容乐不雅，构和前景难以预测。不外他也提到，韩国正在制船、半导体等范畴有本身劣势，大概能正在构和中找到起色。日本的中尾武彦则暗示，日本虽正在美国大量投资并创制了浩繁就业岗亭，但面临美国的关税政策，可采纳的应对办法无限。他呼吁美国认识到该政策的不合，因其不只会经济次序，还可能影响美元的国际地位。